# 37 - Novo Garmin Varia RearVue 820: comparativo com RTL 515 e RCT 715

Conteúdo da 35ª edição:

1. Garmin Varia RearVue 820: o novo radar traseiro e as diferenças entre os modelos;

2. O que aconteceu na TriboTT;

3. Consultoria 1a1 com a equipe da TriboTT;

4. Cupons da TriboTT;

5. Patrocinadores da TriboNews.

O grande diferencial do RearVue 820 em relação aos modelos anteriores está na forma como ele detecta e comunica os veículos que se aproximam. Além de detectar veículos a até 175 metros de distância (35 metros a mais que o RTL 515), ele agora traz recursos que nenhum outro modelo oferecia.

O primeiro é a detecção do tamanho do veículo. O radar consegue identificar se o veículo que está se aproximando é pequeno (moto), médio (carro) ou grande (caminhão e ônibus), e exibe essa informação no seu ciclocomputador Edge compatível ou no aplicativo Varia.

O segundo é o nível de ameaça. O radar avalia a velocidade e a trajetória do veículo e classifica se ele representa uma ameaça maior ou menor para o ciclista.

E o terceiro é o rastreamento de mesma velocidade. Sabe aquele carro que fica "grudado" atrás de você, esperando para ultrapassar? Os modelos anteriores simplesmente "perdiam" esse veículo da tela porque ele se movia na mesma velocidade. O RearVue 820 agora mantém esse veículo visível, o que é um avanço enorme para a segurança.

Uma observação importante: a Garmin informou que o rastreamento de mesma velocidade tem limitações em velocidades muito baixas ou em condições de chuva forte, neve ou gelo.

Para conseguir tudo isso, o RearVue 820 utiliza uma nova frequência de radar de 60 GHz (v-band), em adição ao canal de 24 GHz dos modelos anteriores. O campo de visão do radar foi ampliado para 60 graus (contra 50 graus do RTL 515), e o campo de visão total do dispositivo chega a 220 graus, o que significa que em curvas o radar consegue captar veículos que ainda não estão diretamente atrás de você.

Atenção: os recursos avançados de detecção de tamanho e mudança de faixa são compatíveis, por enquanto, com os ciclocomputadores Edge mais recentes, como o Edge 540, Edge 840 e Edge 1050 (ver compatibilidade completa).

Luz traseira mais brilhante e com freio

A luz traseira do RearVue 820 é visível a até 2 km de distância. O modo day flash agora entrega 100 lúmens (contra 65 do RTL 515), e o modo sólido subiu para 25 lúmens.

A novidade mais interessante é a função de luz de freio: quando o radar detecta que você está desacelerando, ele emite um padrão de pisca diferenciado, avisando quem vem atrás.

Bateria e carregamento

Essa era uma das principais reclamações do RTL 515, e a Garmin ouviu. A bateria do RearVue 820 teve melhorias significativas: 24 horas no modo day flash (contra 16h do RTL 515), 15 horas no modo peloton, 10 horas no modo sólido e até 30 horas no modo radar only (sem luz).

Outro ponto que muita gente esperava: o RearVue 820 finalmente adota o carregamento por USB-C, aposentando o Micro-USB do RTL 515. Em 2026, isso faz toda a diferença na praticidade.

Compatibilidade

O Varia RearVue 820 funciona com ciclocomputadores Garmin Edge, relógios Garmin compatíveis e também com o aplicativo Varia para celular. Nos relógios, a Garmin está testando alertas de voz para veículos se aproximando (recurso em beta para relógios selecionados).

Design e montagem

O RearVue 820 vem com um visual mais moderno e um novo suporte de canote. O novo suporte usa um sistema de elástico estilo "escada" (parecido com o do RCT 715), que é bem mais fácil de instalar do que o antigo elástico circular do RTL 515. O peso é de 90g, cerca de 19g a mais que o RTL 515 (71g).

Uma novidade que muitos ciclistas pediram por anos: o RearVue 820 agora tem um ponto para correia de segurança (leash) na parte superior. Isso significa que, se o radar soltar do suporte por conta de um buraco ou lombada, ele não vai cair na estrada. É um detalhe simples, mas que faz muita diferença para quem pedala em estradas irregulares.

Outro detalhe de design: a luz vermelha agora fica na parte inferior do dispositivo, o que pode ser vantajoso para quem usa bolsa de selim maior.

Preço

Nos Estados Unidos, o Varia RearVue 820 está sendo vendido por US$ 299,99 no site da Garmin. Na Europa, o preço é de €299,99.

No Brasil, até o momento desta edição, o produto ainda não está sendo vendido oficialmente pela Garmin Brasil.

Os outros modelos: ainda valem a pena?

Agora que você conheceu o lançamento, vamos falar dos dois modelos que ainda estão à venda e que continuam sendo ótimas opções, especialmente se você quer gastar menos.

Garmin Varia RTL 515

O Varia RTL 515 foi lançado em 2020 e, desde então, é o radar traseiro mais popular do mercado. Mesmo com seis anos de idade, ele continua relevante e funcional.

O RTL 515 detecta veículos a até 140 metros de distância, com campo de visão de 40 graus, e funciona com ciclocomputadores Edge, relógios Garmin e com o aplicativo Varia no celular. Sua luz traseira é visível a até 1,6 km no modo day flash (65 lúmens) e oferece os mesmos quatro modos de luz.

A bateria dura até 16 horas no modo day flash. O ponto negativo? Ele ainda usa o conector Micro-USB, o que em 2026 é, convenhamos, bem ultrapassado.

Para quem está começando no ciclismo e quer experimentar a tecnologia de radar sem investir muito, o RTL 515 é a porta de entrada.

No Mercado Livre: R$1.699,00

Garmin Varia RCT 715

Lembra da curiosidade que compartilhei no começo? RCT = Radar Camera Tail Light. Ou seja, o Varia RCT 715 é o único modelo da linha que combina radar, luz traseira e câmera em um só dispositivo.

A câmera traseira grava em Full HD (1080p) e pode funcionar no modo contínuo ou no modo radar, em que só grava quando detecta um veículo se aproximando (eu tenho um desse e é assim que eu uso). A ideia é ter um registro em vídeo caso aconteça algum incidente.

As especificações de radar e luz do RCT 715 são as mesmas do RTL 515: detecção de 140 metros e campo de visão de 40 graus. A diferença principal, além da câmera, é que o RCT 715 já usa USB-C e possui entrada para cartão microSD (até 512 GB).

O peso é maior: 147g contra 71g do RTL 515. E a bateria, com a câmera gravando, dura entre 3 a 6 horas.

O preço nos Estados Unidos é de US$ 399,99 no site da Garmin, tornando-o o modelo mais caro de toda a linha Varia.

No Mercado Livre: R$ 2.997,00

Comparativo: qual Varia escolher?

Para facilitar a sua vida, montei este comparativo entre os três modelos. A ideia é que você bata o olho e já saiba qual é o ideal para o seu caso.

Resumindo: para quem é cada modelo?

Varia RTL 515: para quem quer um radar confiável pelo melhor custo-benefício. Faz o essencial com competência.

Varia RCT 715: para quem quer radar e câmera traseira para registro de incidentes.

Varia RearVue 820: para quem quer o que há de mais avançado em radar para ciclismo. Detecção inteligente, maior autonomia de bateria, correia de segurança e luz de freio colocam este modelo em outro patamar.

Cupons da TriboTT

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